1月26日上午，船山东路最后一个节点工程——双矮塔斜拉桥顺利合龙，标志着9.14公里长的船山东路路基全线贯通。衡阳市委常委、副市长罗东海向大桥顺利合龙表示热烈祝贺，向为船山东路建设付出辛勤劳动的全体建设者、沿线各级党委政府和人民群众表示衷心感谢。希望在大家的共同努力下，船山东路早日实现全线通车。

　　船山东路途经珠晖区和平乡新华村时，因耒水在此处形成一个U字型，中间夹着一个半岛，所以需在此两跨耒水，其中第二跨耒水东航道，设计为双矮塔斜拉桥。该桥全长676米，主桥长440米，主跨200米，属大跨径挂篮悬臂施工桥梁，也是我市真正意义上的第一座特大型斜拉索桥。

　　船山东路是省市重点工程，也是衡阳市“三纵四横”路网中东西向的主动脉，三跨耒水，四过铁路，全长9.14公里，路面宽度达44米，双向6车道。通车后，将与船山路、衡西干线一道组接成一条贯穿衡阳城市东西的交通大动脉，不但将改善沿线居民的交通出行状况，对于拉开城市骨架、促进城乡经济发展都将产生积极影响。

　　广州市政工程公司湖南分公司工程师陈士亮介绍，双矮塔斜拉桥在施工过程中，克服了水中大直径桩、大体积承台、水中高墩、大型主塔、大型挂篮悬臂浇筑等多个技术难点。其中，斜拉索安装是挂篮施工前最大的难点。根据桥梁施工设计要求，该桥共安装30组斜拉索，套管内的斜拉索分43根和55根两种级别，其中55根斜拉索级别受力可达4500千牛。

　　大桥顺利合龙后，将进入桥面施工。根据设计要求，大桥最高可达55吨行车荷载，属国家一级公路标准。而随着船山东路双矮塔斜拉桥顺利合龙，全长9.14公里的船山东路路基也实现了全线贯通。