目前距离船山西路延伸线全线通车不到3个月时间，船山西路延伸线及其下穿潭衡西高速工程进展如何？下穿潭衡西高速工程如何保证不影响潭衡西高速的运行和安全?为此，记者采访了船山西路延伸线项目部相关负责人。

　　下穿潭衡西高速工程已竣工

　　目前，船山西路延伸线路面土石方工程已全部完成，下穿潭衡西高速工程近日也竣工，攻克了整个工程的最大难题。

　　船山西路延伸线项目部相关负责人告诉记者，船山西路延伸线下穿潭衡西高速的工程虽然只有120米的长度，但该高速路段的车流量每天在2万辆左右，要在路面之下施工，又不影响路面行车安全，施工难度相当大。

　　该负责人说，施工方最初提出了“顶推厢梁”的办法，但由于施工难度太大，最后决定采用明挖半幅桥的办法来打通隧道。首先是将潭衡西高速由南向北一侧的道路挖开，架设好梁板后，再挖开另一侧的通道，每天保证一定的进度。经过100余名建设者百天不间断施工，目前，长为120米、宽度分别为12米和8米的2个隧道已经打通。“采用该办法操作更简单，工程质量也更有保障，而且还不会耽误工期。”他解释道。

　　全程17公里，共设立17对站台

　　船山西路延伸线位于蒸湘区、衡阳县，东起已建的船山西路西端，往西跨蒸水河，下穿潭衡西高速公路，与衡阳县樟树大道、英秋大道、洪山大道交叉，终点与衡阳县清江路交叉相接，全长17.143公里，该项目按照城市快速路标准设计，路幅宽度44米，设计行车时速80公里，采用沥青砼路面，预算总投资约11亿元。其中，城区段长5.53公里，总投资约5亿元。

　　市公交集团相关负责人介绍，按照城市干道要求，按照1公里一对公交站台，我市将在船山西路机动车道两侧设置17对站台，配套20米长站棚。同时，还将对全程公交站牌实施电子化管理，并配套建成调度、监控系统，为公众提供公交车实时动态信息。

　　此外，道路两边将高标准配备路灯、绿化，安排了雨污分流的管网、天然气及各类通信管网的铺设。 来源： 衡阳全搜索网