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目前距离船山西路延伸线全线通车不到3个月时间,船山西路延伸线及其下穿潭衡西高速工程进展如何?下穿潭衡西高速工程如何保证不影响潭衡西高速的运行和安全?为此,记者采访了船山西路延伸线项目部相关负责人。 下穿潭衡西高速工程已竣工 目前,船山西路延伸线路面土石方工程已全部完成,下穿潭衡西高速工程近日也竣工,攻克了整个工程的最大难题。 船山西路延伸线项目部相关负责人告诉记者,船山西路延伸线下穿潭衡西高速的工程虽然只有120米的长度,但该高速路段的车流量每天在2万辆左右,要在路面之下施工,又不影响路面行车安全,施工难度相当大。 该负责人说,施工方最初提出了“顶推厢梁”的办法,但由于施工难度太大,最后决定采用明挖半幅桥的办法来打通隧道。首先是将潭衡西高速由南向北一侧的道路挖开,架设好梁板后,再挖开另一侧的通道,每天保证一定的进度。经过100余名建设者百天不间断施工,目前,长为120米、宽度分别为12米和8米的2个隧道已经打通。“采用该办法操作更简单,工程质量也更有保障,而且还不会耽误工期。”他解释道。 全程17公里,共设立17对站台 船山西路延伸线位于蒸湘区、衡阳县,东起已建的船山西路西端,往西跨蒸水河,下穿潭衡西高速公路,与衡阳县樟树大道、英秋大道、洪山大道交叉,终点与衡阳县清江路交叉相接,全长17.143公里,该项目按照城市快速路标准设计,路幅宽度44米,设计行车时速80公里,采用沥青砼路面,预算总投资约11亿元。其中,城区段长5.53公里,总投资约5亿元。 市公交集团相关负责人介绍,按照城市干道要求,按照1公里一对公交站台,我市将在船山西路机动车道两侧设置17对站台,配套20米长站棚。同时,还将对全程公交站牌实施电子化管理,并配套建成调度、监控系统,为公众提供公交车实时动态信息。 此外,道路两边将高标准配备路灯、绿化,安排了雨污分流的管网、天然气及各类通信管网的铺设。 来源: 衡阳全搜索网
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